El secretario de Movilidad y Seguridad Ciudadana de la Municipalidad de Corrientes, Yamandú Barrios, entrevistado en Una Palabra con Rubén Duarte e Inés Bobadilla, emitido por LT7 AM 900 y retransmitido en simultáneo por FM Capital 95.3 e Info D Radio FM 106.3, por Rubén Duarte, Inés Bobadilla y Jacinto Méndez Capurro, defendió las medidas de ordenamiento del tránsito y recuperación del espacio público impulsadas por la gestión del intendente Claudio Polich, y anticipó la incorporación de nuevos controles tecnológicos para detectar infracciones
El secretario de Movilidad y Seguridad Ciudadana de la Municipalidad advirtió sobre los riesgos de utilizar servicios de transporte en motocicletas que no cuentan con habilitación municipal precisando que 27 de las 30 personas fallecidas en siniestros viales durante el año pasado circulaban en motocicleta.
El secretario, además, informó que el sistema de videovigilancia incorporará cámaras con lectores de patentes y megáfonos. Por otra parte, en el plano político, cuestionó la calidad de los dirigentes que llegaron a la Presidencia desde 1983 y reclamó acuerdos de unidad nacional.
ORDENAMIENTO URBANO Y RECUPERACIÓN DEL ESPACIO PÚBLICO
Barrios sostuvo que la gestión municipal busca recuperar el orden en la vía pública mediante decisiones que abarcan el tránsito, la ocupación de los espacios comunes y la reorganización del transporte, en un proceso que definió como complejo y de largo alcance.
Al evaluar el rumbo de la administración encabezada por Claudio Polich, consideró que el intendente será recordado por haber reencauzado el orden en la ciudad y señaló que las medidas implementadas responden a una demanda mayoritaria de la población. Según precisó, las encuestas de opinión que maneja el municipio indican que el 70% de los vecinos está a favor de ordenar la ciudad.
En ese sentido, explicó que el objetivo es garantizar que el espacio público pueda ser utilizado por toda la comunidad y evitar las ocupaciones irregulares por parte de particulares que se apropian de esos lugares sin cumplir con las obligaciones correspondientes.
El funcionario reconoció que las decisiones orientadas a establecer mayores controles suelen generar cuestionamientos y resistencia, especialmente cuando afectan actividades que se desarrollan sin ajustarse a las normas.
Sin embargo, consideró que los responsables políticos deben contar con respaldo y capacidad de decisión para sostener las medidas, más allá de su impacto inmediato en términos electorales.
Como ejemplo, mencionó las repercusiones de los operativos de tránsito y las intervenciones sobre el espacio público, y propuso distinguir entre los comentarios críticos en las publicaciones digitales y las reacciones favorables de los usuarios. «No te guíes por los comentarios, porque el comentario en general lo hace la minoría; guíate por los “me gusta”», expresó.
A partir de esa observación, sostuvo que quienes acompañan las decisiones municipales no siempre manifiestan públicamente su opinión, aunque consideró que el proceso de recuperación del orden ya está mostrando resultados.
En relación con los servicios de transporte mediante motocicletas solicitados a través de aplicaciones, Barrios advirtió que actualmente no existe una habilitación municipal que autorice esa actividad en Corrientes.
El secretario de Movilidad y Seguridad Ciudadana explicó que las denominadas motos Uber constituyen una modalidad de transporte privado de pasajeros que no cuenta con autorización del municipio y señaló que los usuarios deben conocer las implicancias de utilizar un servicio que carece de respaldo normativo. «El que sube a moto Uber que sepa que no está habilitado, no está autorizado por el municipio, lo hace bajo su entera responsabilidad y que no va a tener seguro, porque la moto puede estar asegurada pero no el transporte privado en sí», afirmó.
También indicó que tiene conocimiento de la existencia de un proyecto de ordenanza en el Concejo Deliberante, aunque aclaró que todavía no hay una norma que contemple legalmente la actividad. En ese contexto, remarcó que el municipio no tiene previsto habilitar este servicio en el corto ni en el mediano plazo.
VIDEOVIGILANCIA Y CONTROLES DE TRÁNSITO
Barrios anunció que la Municipalidad dispone de 15 nuevos equipos de videovigilancia con distintas prestaciones, entre ellos dispositivos con lectores de patentes y cámaras equipadas con megáfonos para intervenir directamente ante determinadas infracciones.
Explicó que la incorporación de altoparlantes responde a un proyecto que había desarrollado cuando se desempeñaba como subsecretario de Seguridad Ciudadana, en coordinación con equipos de la Policía de Corrientes, y que posteriormente recibió el impulso del intendente Polich. La propuesta consiste en utilizar la tecnología no solamente para registrar situaciones, sino también para advertir a los vecinos en el mismo lugar donde se producen los incumplimientos.
Como ejemplos, mencionó los mensajes dirigidos a quienes arrojan residuos en espacios prohibidos o estacionan en sectores donde está restringida la detención. Según explicó, la intención es fortalecer la prevención y la convivencia mediante una intervención municipal directa, con dispositivos distribuidos en plazas, espacios públicos y sectores afectados por la formación de basurales.
El secretario identificó a las motocicletas como uno de los principales problemas del tránsito capitalino y sostuvo que durante años existieron omisiones en los controles sobre este tipo de vehículos.
En ese sentido, reveló que, al asumir sus funciones, tomó conocimiento de que la ciudad no contaba con cámaras destinadas a detectar motocicletas que cruzaran los semáforos en rojo. «¿Ustedes pueden creer que estamos en el año 2026 y en la ciudad de Corrientes no hay ninguna cámara que capte la infracción de violación de semáforo en rojo de motos?», planteó. Frente a esa situación, anticipó que el municipio comenzará a implementar controles tecnológicos sobre la Ruta 5, donde instalará fotomómetros y otros dispositivos destinados a registrar infracciones.
Barrios expresó que la falta de fiscalización contribuyó a consolidar conductas que dificultan el ordenamiento vial, por lo que consideró necesario avanzar hacia un sistema de control más efectivo y sostenido.
Al fundamentar la necesidad de profundizar los controles, Barrios presentó cifras sobre la mortalidad en siniestros viales y la participación de motociclistas entre las víctimas fatales. Precisó que durante el año pasado fallecieron 30 vecinos en accidentes de tránsito y que 27 de ellos circulaban en motocicleta.
En lo que va de 2026, indicó que se registraron 17 víctimas fatales, de las cuales 16 también se desplazaban en ese tipo de vehículos. Aunque señaló que la siniestralidad fatal está disminuyendo considerablemente, los datos mantienen a las motocicletas como el principal foco de preocupación para las políticas municipales de seguridad vial.
En ese marco, insistió en la importancia del uso del casco y sostuvo que su utilización constituye una medida fundamental para preservar la vida. También se refirió a las conductas de riesgo en los entornos escolares, donde se observa el traslado de varios menores en una misma motocicleta, y explicó que el municipio todavía se encuentra en una etapa de concientización y educación.
Sobre este último aspecto, detalló que el programa Entornos Escolares cuenta con más de 300 empleados municipales de distintas áreas que dependen de la Secretaría de Movilidad y que intervienen en el ingreso y egreso de más de 50 establecimientos educativos de la capital. El trabajo apunta a mejorar las condiciones de circulación y seguridad durante los horarios de mayor concentración de vehículos y peatones, especialmente en los accesos escolares.
Barrios indicó que, por el momento, las acciones están centradas en la prevención y la educación vial, aunque anticipó que posteriormente podrían implementarse operativos específicos para controlar las infracciones.
El secretario de Movilidad y Seguridad Ciudadana reconoció que se trata de una decisión que requiere especial consideración, porque el municipio pretende evitar perjuicios innecesarios a las familias que trasladan diariamente a sus hijos. No obstante, dejó abierta la posibilidad de avanzar con mayores exigencias cuando las condiciones del programa y la evaluación de sus resultados lo permitan.
DEMOCRACIA, DIRIGENCIA Y UNIDAD NACIONAL
En el tramo dedicado a la política nacional, Barrios cuestionó la calidad de los dirigentes que ocuparon la Presidencia desde el retorno democrático de 1983 y consideró que la Argentina no consiguió consolidar una dirigencia capaz de seleccionar funcionarios por sus condiciones profesionales y políticas.
Al comparar la evolución institucional del país con Brasil, señaló que ese país logró sostener su crecimiento durante gobiernos de orientaciones ideológicas diferentes, mientras que en Argentina se produjo un deterioro del prestigio de la figura presidencial. «No logramos algo que es muy importante, que es que los presidentes elijan a los mejores cuadros políticos para los ministerios, siempre terminan eligiendo a los amigos», sostuvo.
En su evaluación de los mandatarios, destacó a Raúl Alfonsín como un dirigente de excelencia, consideró a Carlos Menem el político más formado que llegó a la Presidencia desde 1983 y reivindicó especialmente la figura de Eduardo Duhalde, a quien definió como un estadista con capacidad para dialogar con sectores políticos diferentes.
El secretario también distinguió las gestiones de Néstor Kirchner y Cristina Fernández, al considerar que el primero logró una construcción política transversal que posteriormente fue debilitada por su sucesora.
Sostuvo que Cristina Fernández tuvo condiciones destacadas como legisladora, aunque cuestionó su capacidad ejecutiva y el peso de su personalidad en la conducción del peronismo. Asimismo, calificó a Alberto Fernández como el peor error del peronismo desde 1983 y consideró que la selección del candidato presidencial evidenció fallas en los mecanismos internos de evaluación.
Sobre Mauricio Macri, definió su gobierno como un fracaso, aunque valoró que hubiera completado el mandato y respetado la transición presidencial. Respecto de Javier Milei, fue particularmente crítico y afirmó que no reconoce logros a la actual administración nacional. «Un desastre. Todo lo que prometió terminó siendo sanata», expresó, al tiempo que cuestionó sus declaraciones en el exterior y su alineamiento internacional con Benjamin Netanyahu y Donald Trump.
Finalmente, Barrios consideró que las próximas disputas electorales estarán condicionadas por la falta de alternativas políticas que representen una dirigencia de mayor calidad y planteó la necesidad de construir acuerdos que superen las estructuras partidarias tradicionales.
En ese escenario, mencionó a Axel Kicillof como una figura con posibilidades de impulsar una propuesta de unidad nacional que exceda al peronismo, con capacidad para incorporar sectores empresariales, sindicales y políticos de distintas orientaciones.
Para fundamentar esa posición, volvió a tomar como referencia la experiencia brasileña y señaló que tanto los gobiernos de derecha como los de izquierda deben establecer canales de diálogo con los sectores que representan intereses diferentes. «Acá en Argentina no se gobierna con el interés superior de la República, se gobierna con atajos», afirmó.