Con la participación de representantes del sector público y privado, se realizó en la ciudad de Corrientes una reunión institucional destinada a consolidar el desarrollo del Puerto de Ituzaingó como eje estratégico para la competitividad regional. El encuentro reunió a autoridades provinciales, dirigentes empresariales y referentes del comercio exterior, quienes analizaron el potencial de la terminal portuaria para reducir costos logísticos y potenciar las exportaciones del nordeste argentino, en un contexto de creciente integración regional.
Entre los asistentes se destacaron funcionarios del Gobierno provincial, representantes del Consulado de la República del Paraguay y referentes de entidades económicas y productivas, lo que evidenció el interés común en promover una agenda de cooperación público-privada. Durante la jornada se remarcó la importancia de la articulación regional y el rol del Puerto de Ituzaingó como plataforma logística para fortalecer el intercambio comercial y la competitividad de las economías del Nordeste Argentino y del país vecino.
El eje central del encuentro fue el análisis del potencial del puerto como herramienta para mejorar la competitividad de las economías regionales, particularmente de Corrientes y Misiones, así como su integración con cargas provenientes de Paraguay. Los participantes coincidieron en destacar la importancia estratégica de su puesta en funcionamiento, aunque señalaron que su viabilidad dependerá de alcanzar costos logísticos entre un 30 y un 35 por ciento inferiores a los actuales esquemas de transporte terrestre y fluvial.
CONDICIONES PARA SU DESARROLLO Y COMPETITIVIDAD
Durante el intercambio se subrayó la necesidad de implementar un sistema de balizamiento que permita la navegación durante las 24 horas, así como de fortalecer la integración logística con Paraguay, país que moviliza anualmente miles de contenedores. En este escenario, se identificó la oportunidad de aprovechar el retorno de unidades vacías mediante la articulación entre los puertos de Eldorado, Posadas e Ituzaingó, con el objetivo de garantizar un flujo constante de cargas y optimizar los costos del transporte fluvial.
Asimismo, se analizaron los desafíos normativos que inciden en la competitividad del sistema, en particular el régimen de cabotaje y la legislación vigente en materia de marina mercante. También se debatieron distintos modelos de concesión para la operatoria del puerto, evaluando las ventajas de un único operador frente a la alternativa de múltiples concesionarios, con el propósito de asegurar eficiencia, inversiones y condiciones adecuadas de competencia.
En términos de proyección económica, se estimó que en una primera etapa el puerto podría movilizar alrededor de 600 contenedores con carga correntina, con perspectivas de alcanzar los 1.000 hacia 2027. A largo plazo, el potencial de sectores como el foresto-industrial, el arrocero y el yerbatero permitiría superar los 20.000 contenedores anuales.
En este sentido, los participantes coincidieron en que el desarrollo del Puerto de Ituzaingó representa una oportunidad estratégica para transformar la matriz logística del Nordeste Argentino, siempre que se consoliden condiciones de eficiencia operativa, competitividad y escala regional.