Tras la implementación de la Ley de Desfederalización en marzo, el gobernador destacó ante Info de Radio sobre el avance de la policía provincial en la desarticulación de “quioscos” de droga y adelantó la creación de una Secretaría de Inteligencia para profundizar la lucha contra el microtráfico en todo el territorio correntino.
El gobernador Juan Pablo Valdés analizó la implementación de la Ley de Desfederalización para combatir el narcomenudeo, el reclamo histórico por tarifas eléctricas justas para el Norte Grande y el plan provincial para recuperar las rutas nacionales ante el deterioro logístico.
A continuación, el desarrollo de la entrevista.
– Gobernador, se ha avanzado fuertemente en la lucha contra el microtráfico en la provincia. ¿Qué balance hace de la implementación de las nuevas herramientas legales y el trabajo con Nación?
– Es fundamental contar con el apoyo del Ministerio de Justicia de la Nación para acceder a herramientas clave en el combate contra el microtráfico, un área que antes no era abordada por la policía provincial. A partir de una ley enviada por la gestión del Dr. Gustavo Valdés y puesta en marcha en marzo, la fuerza policial está interviniendo activamente en todos los barrios de Corrientes para desarticular el narcomenudeo. Actualmente, vemos un trabajo notorio de los grupos de operaciones tácticas desbaratando diversos “quioscos” de droga, pero somos conscientes de que aún queda mucho por avanzar y desarrollar en esta materia.
– ¿Cuáles son los próximos pasos para profundizar esta política de seguridad?
– El desafío ahora es implementar una Secretaría de Inteligencia que nos permita seguir resolviendo casos y avanzando en territorio. Al entrar en más lugares, la demanda de tecnología, equipamiento y atención especializada aumenta, por lo que estamos en una etapa de diseño para crear la mejor estructura posible para la provincia.
– Respecto a su agenda en Buenos Aires, uno de los temas centrales es la energía. ¿Qué reclaman concretamente para los usuarios correntinos?
– Viajamos para trabajar en la reglamentación de la tarifa diferenciada para zonas cálidas y muy cálidas, una normativa que venimos impulsando hace tiempo. Queremos llevar la voz de los correntinos y obtener certezas para los ciudadanos. Es injusto que mientras el sur tiene gas y el centro del país cuenta con beneficios tarifarios, el norte, que depende exclusivamente de la electricidad para su industria y calidad de vida, no tenga alicientes que equilibren la competencia.
– ¿Qué impacto tendría esta ley en la provincia y cómo se vincula con el pedido del Norte Grande?
– En Corrientes, cerca de 187.000 usuarios se verían beneficiados por estas tarifas. Necesitamos una ley de zona cálida con la misma prioridad que tuvo la de zona fría, porque nuestra dependencia eléctrica es total para impulsar la economía. En las reuniones del Norte Grande notamos que la falta de estas políticas hace que sea muy difícil competir en Argentina e impide una igualdad de oportunidades real para quienes invierten o viven en nuestra región.
– Pasando a la infraestructura, el estado de las rutas nacionales es una preocupación creciente. ¿Cuál es el planteo ante la Jefatura de Gabinete?
– El estado crítico de las rutas nacionales es de público conocimiento y su reparación es urgente
. Es un fondo que debería aplicarse directamente a estas obras, ya que las rutas son las arterias que conectan nuestra producción. El mal estado del asfalto no solo encarece y ralentiza los fletes al destruir neumáticos y elásticos de los camiones, sino que también pone en riesgo vidas humanas.
– Se habla de un traspaso de estas rutas a la órbita provincial. ¿En qué condiciones se daría y por qué aceptarlo si no incluye fondos nacionales?
– El traspaso se está gestionando y, aunque sabemos que se hará sin fondos y quizás no es lo más justo, lo aceptamos porque los caminos se están volviendo inviables. Si no intervenimos con un plan de mantenimiento propio, el cobro de peaje y la inversión provincial, la destrucción será total. Estamos terminando los proyectos técnicos solicitados por Vialidad Nacional, que sufrieron demoras porque nuestro personal estuvo volcado a la emergencia por el fenómeno de “El Niño”. Una vez concretado el traspaso, trabajaremos de inmediato para evitar que las rutas correntinas desaparezcan.